Transalpina

poze transalpina

Descriere Transalpina

Transalpina (DN 67C) este o sosea din Muntii Parang, in Carpatii Meridionali. Este cea mai inalta sosea din Romania, avand punctul cel mai inalt in Pasul Urdele (la 2.145 m). Drumul face legatura intre orasele Novaci din judetul Gorj si Sebes din judetul Alba. Fiind un drum alpin, este inchis pe perioada iernii.

Istoric Transalpina

Drumul national Novaci-Ranca-Sebes constituie principala cale de acces in muntii Sebesului si leaga localitatile din bazinul Gilortului, traversand masivul Parang prin Ranca, Obarsia Lotrului si Oasa, cu cele din bazinul Sebesului.

Drumul a fost initial o poteca pe munte folosita de catre pastorii din Marginimea Sibiului pentru a traversa muntii cu turmele de oi in Tara Romaneasca. Aceasta poteca era cunoscuta ca ‘Poteca Dracului’.

Este deosebit de sugestiv pentru revelarea importantei acestui drum faptul ca, dupa informatiile oferita de catre istoricul Constantin C. Giurescu, cel care a redactat monumentala lucrare ‘Istoria Olteniei supt austriaci’ (1718-1739), inca din anul 1731 autoritatile austriece propuneau construirea unui drum transcarpatic pe traseul vechiului drum pe transhumanta ce lega Transilvania de Oltenia.

La sfarsitul secolului al XIX-lea acea poteca ce fusese utilizata in trecut de catre pastorii ardeleni a fost amenajata dupa planurile intocmite de catre ingninerul Aurel Diaconovici, seful Serviciului Tehnic al judetului Gorj, tinan seama de importanta economica ce o avea acest drum peste plasa Novaci.

La inaugurarea drumului, in anul 1939, a participat si Regele Carol al II-lea, insotit de viitorul rege Mihai I, precum si primul-ministru Gheorghe Tatarescu si sotia sa Arethia, au parcurs impreuna intregul traseu al drumului la bordul unei masini de teren, la volan aflandu-se chiar regele Carol al II-lea. Seara regele a fost cazat la cabana ‘Ciuperca’ de la Ranca, iar a doua zi de dimineata a coborat la Novaci.

La Novaci, regele Carol al II-lea a fost intampinat de primarul comunei, Gheorghe Comanescu, de fanfara ‘Novaceanca’ si de multi localnici veniti special pentru a-l aclama.

Festivitatile ocazionate de inaugurarea drumului s-au desfasurat la podul de peste raul Gilor, cu acest prilej, invatatorul Ion D. Giurgian a adus sincere omagii tuturor oaspetilor Novaciului.

Drumul pe Transalpina

La poalele muntilor, Drumul Regelui porneste din localitatea Saliste, trece prin Tilisca, Rod, Poiana Sibiului, ca apoi sa traverseze Jina si Sugag. De aici incepe imparatia muntilor, a tariei cerului si a zanelor izvoarelor.

Istoria consemneaza ca, la inaugurarea regala a drumului, preotul Acelenescu din Jina a iesit in fata Regelui cu o biblie in mana si i-a cerut ajutor pentru a ridica biserica prabusita din satul sau, pentru care nu mai ramasesera bani. Regele i-a ascultat rugamintea si a trimis in gara Miercurea Sibiului grinzile de fier, tabla pentru acoperis, varul si cimentul pentru a ridica din ruina lacasul de cult.

O data ce ai trecut de zona locuita, drumul intra prin padurea seculara, la inceput de foioase, care o data cu cresterea altitudinii se transforma intr-una de brazi semeti. Printre acestia, prima surpriza este Masa Uriasilor, o roca ce sta atarnata parca de cer, unde povestea spune ca se strang uriasii la sfat. De altfel, locul este descris cu maiestrie de catre poetul Lucian Blaga in ‘Hronicul si cantecul varstelor’.

De aici, pe acelasi Drum al Regelui, dupa cativa kilometri se ajunge la barajul Tau si apoi la barajul Oasa. Nu departe de lacul Tau, intr-un peisaj fabulos, exista colonia Bistra-Paltinei, ce continea 10-12 cabane si unde se organizau tabere din toata tara. Acum, totul este in paragina, locul fiind dat uitarii, ramanand doar in memoria batranilor.

Tot de la barajul Oasa, in dreapta, se poate lua spre colonia de la “Fetita”, unde s-a construit o manastire. De acolo, urcand la Sureanu, se trece prin ‘Luncile Prigoanei’, un loc de trista amintire pentru localnici, deoarece aici erau pedepsiti cei ce vroiau sa plece in bejenie, si se ajunge la Cabana si iezerul Sureanu, magnific descris de Lucian Blaga, in acelasi ‘Hronicul si cantecul varstelor’.

Vechea cabana Oasa este acoperita acum de apele lacului de la barajul cu acelasi nume, ca de altfel si celebrul ‘brad stramb’ al lui Mihail Sadoveanu de pe Valea Frumoasei, iar de aici poti ajunge in localitatea Sadu si apoi in Talmaciu, dupa ce parcurgi 62 km de peisaj ireal. Sau, de la intersectia cu Valea Frumoasei, o poti lua spre Tartarau si dupa sase km se ajunge la Obarsia Lotrului, aflata intr-o vale cu o deschidere fantastica.

De aici, calatorule, ai mai multe posibilitati: poti sa o iei spre Brezoi, ce se afla la circa 60 km, sau spre Petrila, care e cale de 28 de km, dar noi ne incapatanam sa mergem pe urmele Regelui, actualul DN 67C – drum interzis, fiind inchis si semnalizat.

Drumul dinspre Novaci este asfaltat doar pana la Ranca (1.600 m). In continuare, drumul este cu bolovani si grohotis, fiind nerecomandat pentru autoturismele cu garda la sol joasa, precum si pentru cele cu resurse de putere reduse, avand in vedere pantele destul de abrupte care urmeaza.

Pentru cei care vor sa traverseze fara sa-si ucida masina, e de preferat parcurgerea in sens invers, adica de la Ranca spre Sebes, mai ales daca a plouat in ultimele 3-4 zile in zona. Astfel, portiunea cea mai dificila (neasfaltata, serpentine, abrupta, etc.) se face in coborare. Se poate si invers, dar pasagerii vor face mai multe plimbari pe jos, pe langa masina. Drumul nu pune probleme majore pentru autoturisme, insa e bine ca soferul sa aiba oarecare experienta pe drumuri alpine.

Legenda Transalpinei

Inceputurile acestui drum sunt neclare. Unele surse sustin ca a fost construit prima data de legiunile romane in timpul razboaielor cu dacii, motiv pentru care pe hartile de istorie este trecut sub denumirea de ‘coridorul IV strategic roman’.

Exista si o legenda locala, care spune ca, la sfarsitul secolului XVIII si la inceputul secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei portiuni din acest drum, in functie de posibilitatile fizice si financiare ale sale.

Potrivit altor surse, soseaua a fost construita si pietruita de germani in timpul primului razboi mondial, din ratiuni militare, insa a fost foarte putin folosita.

Mai circula o legenda care face referire la o uriasa, care, vazand cativa localnici care-si arau ogorul i-a luat pe sus si i-a varat in sort, ducandu-i la Masa Uriasilor, care la ceasul acela mancau. ‘Ia uite ce fac oamenii astia mici, ne strica pamantul!’ – a spus uriasa, dar uriasii nici nu au bagat-o in seama, continuandu-si cina, la celebra Masa a Uriasilor, considerandu-i pe ‘vinovati’ mult prea neinsemnati pentru a fi bagati in seama.

Contruirea si reabilitarea Transalpinei

Drumul este cunoscut inca de la inaugurare sub denumirea de ‘Drumul Regal’ deoarece reamenajarea sa a fost realizata din initiativa regelui Carol al II-lea dupa ce acesta traversase Carpatii de la Sebes, prin: Apa Frumoasa, Lotru, Ranca, pana la Novaci, venind de la Sarmizegetusa.

Pentru stabilirea traseului drumului, primul-ministru Gheorghe Tatarescu a plecat pe munte de la Novaci la Lotru, insotit de 20 de calareti din Novaci, in fruntea carora se afla invatatorul Ion D. Giurgian. De altfel, primul-ministru Gheorghe Tatarescu a inaugurat lucrarile de constructie a drumului pe platoul Novaciului.

Lucrarile de constructie a drumului au fost finantate prin intermediul Bancii Populare ‘Gilortul’ din Novaci care a gestional toti banii investiti din fonduri publice. Director al bancii in acea perioada era Domnul Ion D. Giurgian. De asemenea, multi oameni din Novaci si din comunele vecine avand, datorita participarii la lucrarile de amenajare a drumului, un venit sigur pentru cel putin trei ani.

Transalpina a fost reconstruita in perioada interbelica si data in folosinta in 1935, cand a fost inaugurata de regele Carol al II-lea.

Drumul a mai fost reabilitat in timpul celui de-al doilea razboi mondial, cand germanii aveau nevoie de aceasta cale de acces din motive militare. De atunci a fost foarte putin intretinut.

Este prevazuta modernizarea acestui drum pe o distanta de 148 de kilometri, intre Sebes, judetul Alba si Bengesti, judetul Gorj.

Campionatul National de viteza in coasta pe Transalpina

In fiecare an in luna septembrie pe o portiune de serpentine a DN67c intre Novaci si Ranca se desfasoara Campionatul National de viteza in coastă etapa Ranca.

Lungime Transalpina: 148,2 km
Judete traversate de Transalpina: Gorj, Valcea, Sibiu, Alba
Orase traversate de Transalpina: Novaci
Comune traversate de Transalpina: Bengesti-Ciocadia (in Gorj), Voineasa (in Valcea), Jina (in Sibiu), Sugag, Alba, Sasciori (in Alba)

Cazare in Romania

Pentru cazare oriunde in Romania, click AICI.